经观汽车
第二届锂电池大会暨亿纬锂能 24 周年庆近日在惠州举行。活动中，亿纬锂能披露多项面向汽车领域的电池技术突破，并联合产业链伙伴推出全球性电池回收平台。行业专家同期探讨了新能源与人工智能融合对能源结构的重塑路径。
当日，亿纬锂能宣布其全固态电池研发路线图，计划在 2026 年量产能量密度达 350Wh/kg、800Wh/L 的全固态电池 1.0 版本；在 2028 年推出能量密度超 1000Wh/L 的高比能全固态电池 2.0 版本。值得关注的是，当前行业主流企业及专家普遍将全固态电池产业化节点定于 2027 年，动力电池头部企业宁德时代、比亚迪此前披露的全固态电池小批量装车计划亦指向该时间点。
在大圆柱电池技术领域，亿纬锂能动力电池研究院梁文丰博士表示，已突破 46 系列大圆柱电池量产工艺，率先成为国内实现大圆柱电池量产的企业。数据显示，截至今年 5 月，亿纬锂能大圆柱电池装车量突破 6 万台，单车最长行驶里程达 23 万公里。
会上，亿纬锂能联合华友钴业、格林美、海螺创业 - 海创循环、巴斯夫、顺丰控股、嘉里化工、晋景新能、骆驼集团、深圳杰成等企业，共同发起覆盖 30 余国的全球锂电回收网络平台。该平台旨在破解回收体系滞后、价格倒挂等行业痛点，通过全球化布局、数字化溯源、开放化合作，构建 " 回收 - 再生 " 的全价值链体系。
作为 2009 年深交所创业板首批上市企业，亿纬锂能现已形成消费电池、动力电池、储能电池三大业务矩阵，构建五大业务板块。另据 6 月 9 日公告披露，亿纬锂能正式启动赴港上市程序，拟在港交所主板挂牌。此举使亿纬锂能成为锂电领域又一家谋求 "A+H" 布局的企业。
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